服務熱線
13313705507
高性能 SPE 的更好選擇
輸入 SPE 混合連接器和電纜。該混合連接器專為需要更高電流和更大功率傳輸的工業(yè)環(huán)境而設計，采用 M8 的外形尺寸。但是這種混合連接器有兩個引腳對——一個用于高達 1Gbps/600MHz 的數據傳輸，另一個用于高達 8A 的功率傳輸。為避免干擾電源和數據信號，金屬屏蔽層將連接器內的引腳對隔開。同時，混合電纜包含一個 SPE 對和一個電源對，在連接器中使用屏蔽將兩者分開。電纜的電源對由 18AWG 電線制成。
這個怎么運作
將數據對與電源對分離和屏蔽可顯著降低 SPE PHY 芯片在傳輸數據時必須承受的電磁干擾（又稱“噪聲”）。混合連接器設置意味著即使在更高的功率/電流水平下運行，也幾乎不會丟失數據。這使得混合系統(tǒng)特別適合在執(zhí)行器和傳感器直接安裝在機器上的網絡上使用。
這種混合配置的另一個好處是增加了跨網絡分配電力的靈活性，而不是 PoDL 所需的點對點連接。這意味著可以分配更高的電流來為多個級聯(lián)功率設備供電。
潛在應用
在某些情況下，您可能需要偏離 PoDL 標準，在這種情況下，這種混合 SPE 連接器和電纜方法可以很好地工作。該技術的潛在應用包括：
- 如果您需要更高的功率水平（高達 8A 和大于 50 瓦），例如，為電子馬達供電。
- 如果您需要更大的靈活性來通過網絡分配電力以向多個級聯(lián)電源設備供電。
- 如果需要減少數據線和電源線之間的電磁干擾。
雖然混合連接器具有單獨的信號和電源對，但它仍然為數據和電源提供了一種連接解決方??案——所有這些都安裝在標準 M8 連接器的小尺寸中。盡管混合電纜比標準以太網電纜稍重且直徑稍寬，但混合電纜具有更高的功率容量并允許更靈活的網絡拓撲結構。總體而言，混合 SPE 連接和電纜的新創(chuàng)新使該技術能夠進一步擴展到 IIoT。
單對以太網不僅僅是新的連接器。SPE已成為數字化轉型網絡基礎設施的連接器標準。
單對以太網（簡稱 SPE）是工業(yè)通信技術的熱門話題。通常，重點是組件。但它的意義遠不止于此——它實際上是未來基于以太網的通信結構。Phoenix Contact 的 SPE 連接器提供了這一點。
目前有很多關于組件、電纜和連接器的討論，但是哪些 PHY（物理層）可用？可以使用哪些電纜？范圍有多遠，可以傳輸什么樣的數據？后但并非不重要的一點是，連接器中是否已經出現了標準？所有這些問題背后的驅動力是工業(yè)通信的根本范式轉變——對于整個基礎設施，包括用于眾多應用場景的設備和傳感器。
什么已經可用？
BroadR-Reach 技術——一種用于汽車行業(yè)連接應用的以太網物理層標準——可以被認為是 SPE 發(fā)展的起點。現代中檔汽車有超過 100 個傳感器——這種趨勢正在增加。控制設備、傳感器、執(zhí)行器和通信設備的數量從一代到下一代不斷增長——電纜的數量也是如此。汽車需要具有統(tǒng)一通信標準的創(chuàng)新傳感器技術。
為 CAN 總線尋找繼任者，汽車行業(yè)因此確定了基于 TCP/IP 的傳輸方法并推動了個 SPE 標準。通過 IEEE 802.3 工作組，個 SPE 標準作為 100BASE-T1 和 1000BASE-T1 在相關工作組中發(fā)布。Rosenberger Hochfrequenztechnik GmbH & Co. KG 已經在批量生產用于這些應用的連接器。
隨著 IEEE 802.3 的 cg 標準終在 2019 年被采用，現在定義了更長距離的標準，這將引起許多工業(yè)應用的興趣。這為 SPE 進入工廠和樓宇自動化等新應用領域掃清了道路。為了為此目的創(chuàng)建代設備，需要相應的單個組件，例如芯片、電纜和連接器。
我司產品廣泛應用于數控機械 冶金,石油天然氣,石油化工，
化工,造紙印刷,紡織印染,機械,電子制造,汽車制造,
塑膠機械,電力,水利,水處理/環(huán)保,市政工程,鍋爐供暖,能源,輸配電。
Single Pair Ethernet – or SPE for short – is the trend topic when it comes to industrial communication technology. Usually, the focus is on components. But there is so much more to it than that – it is actually the Ethernet-based communication structure of the future. The SPE connectors from Phoenix Contact provide a glimpse of this.
There is currently a lot of discussion about components, cables, and connectors, but which PHYs (physical layers) are available? Which cables can be used? How far is the range and what sort of data can be transmitted? And last but not least, has a standard already emerged among connectors? The driving force behind all of these questions is a fundamental paradigm shift in industrial communication – for the entire infrastructure including devices and sensors for numerous application scenarios.
What is already available?
BroadR-Reach technology – an Ethernet physical layer standard for connectivity applications in the automotive industry – can be considered the starting point for the development of SPE. Modern mid-range vehicles have over 100 sensors – a trend that is on the increase. The number of control devices, sensors, actuators, and items of communication equipment keeps growing from one vehicle generation to the next – as does the amount of cabling. Innovative sensor technology with a uniform communication standard is required in the automobile.
Seeking a successor for the CAN bus, it was therefore the automotive industry that identified the TCP/IP-based transmission method and spurred on the first SPE standards. Through the IEEE 802.3 working group, the first SPE standards were published in the relevant task forces as 100BASE-T1 and 1000BASE-T1. Rosenberger Hochfrequenztechnik GmbH & Co. KG is already producing the connectors for these applications on a series scale.
With the cg standard from IEEE 802.3 finally being adopted in 2019, a standard for longer ranges has now been defined for the first time, which will be of interest for many industrial applications. This cleared the way for SPE to enter new fields of application such as factory and building automation. In order to create the first device generations for this purpose, corresponding individual components such as chips, cables, and connectors are required.
